追覓造車，填滿了掃地機器人的血淚
駕仕派 | 09-26
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21年前的科幻電影《I，Robot》，借用艾薩克·阿西莫夫的世界觀，講述AI機器人抵抗人類意志的故事。
千萬別讓追覓掃地機器人看到這部片子。
早在2013年，追覓掌門人就有和賈躍亭一樣的造車夢，好在錢包阻礙夢想，延遲了他“下周回國”的機會。但半年營收超150億，追平去年全年業績的刺激，讓追覓人重新回到汽車賽道——同時開啟的還有天文BU，看來每個科技公司都有兩個大學生需要供養。
車迷應該聽過追覓內部爆料的口號：造車PK理想，手機跟華為、小米三分天下。
要不造車也和華為、小米PK一下呢？
從外界信息來看，追覓汽車組建了近千人的造車團隊，但不知是不是以濟寧、德州、濰坊的師傅為主——起碼從它首發的兩款車型來看，都很有山東特色。
此前發布的蘇州“布加覓”，為擁有私家車庫的朋友選擇無B柱前后展翼門設計，封閉式中網兼顧新能源特征和法式浪漫，唯一遺憾是它還停留在圖片層面，不能用性能純電轎跑給觀眾帶來視覺沖擊。
“庫覓南”則讓大家看到研發經費燒出來的實車。
相比追覓在跑車領域的嘗試，超奢旗艦SUV用“比杭州更蘇州”的超前理念，復刻它對頂級豪華的理解，成為平民夢想的搬運工。追覓SUV不僅“心有靈犀”，更“同床異夢”，每處細節都以工藝品心態進行臨摹，唯獨缺乏縱置引擎指引，導致車身比例失去原型氣場，臃腫的體態和閑魚風格的大餅輪轂，都體現出“老登審美”——追覓應該在車頭增加升降的女媧、嫦娥、白骨精立標，再來個天地尾門，補上這部分人群內心尊嚴的缺口。
“無B柱”這件事上，追覓表現出比極氪MIX更深的執念，因為旋轉臂+避讓孔、雙旋轉臂+雙旋轉軸和車身強化專利，已是品牌最引以為傲的部分，甚至遠比設計、底盤和結構更重要。
好消息是，追覓并沒有諸多車企遮掩的毛病，直接在戰略合作伙伴大會亮出實車內飾。從圖片能看到它是四座布局，使用前后貫穿中島臺，后排兩個座椅支持零重力模式，前排設則由中控聯屏為中心，趨近于新能源主流風格。而且追覓SUV地臺很高，大概是因為布置的關系：據說它會搭載100度電池增程系統和四電機驅動，帶主動懸架和24度后輪轉向。
追覓造車自稱完成首輪融資，為自己的行為藝術邁出第一步。我愿它目前所做只是為了吸引眼球，畢竟“中國研發、德國制造”的愿景太縹緲，沒有端正態度的產品，追覓的結局不如石頭——沒有買賣就沒有傷害，別讓掃地機器人去為了某個人的夢想窒息。
文｜Louis
圖｜網絡
