都2025年了，為什么我們還需要一個新品牌啟境？
水滴 趙嘉佳 | 09-28
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始于大廠基因、興于高品質。這是的啟鏡的新征途，更是中國高質量智造的康莊大道。
據不完全統計，當前中國汽車市場有250家汽車品牌，旗下產品更是數不勝數。整個中國汽車行業賽道熱鬧非凡，也異常擁擠。而就在不久前，廣汽和華為聯合又成立了一個新的汽車品牌——啟境。
或許會有人疑惑，汽車行業都這卷了，我們還需要一個新的汽車品牌嗎，或者說我們還需要啟境嗎？
答案當然是肯定的。雖然汽車行業品牌和產品很多，但也魚龍混雜。如果你深入了解汽車行業就會發現，如今整個行業正在覺醒，三電、智能化、設計只是開局，安全、品質、品牌一致性，將是下一階段新能源核心戰略。
而啟境的到來，就是要以高品質為基座，在當下五花八門的新車中，為消費者帶來高品質之選。
老將加盟，啟境品質“大烤”
啟境一上來就放了個大招兒，不僅讓汽車老將走馬上任，還開啟嚴苛的品質測試。
上面這張圖片，最近在汽車圈廣為流傳。圖中最左邊的人是廣汽董事長馮興亞，最右邊的人是華為輪值董事長徐直軍，站在兩位大佬中間C位的，就是啟境剛剛官宣的CEO人選劉嘉銘。
劉嘉銘長期在豐田體系、廣汽工作，是一名汽車老將，擁有超過25年汽車行業經驗，負責過銷售、產品、投資和技術管理等多個方面的工作，在豐田體系期間曾主導漢蘭達、凱美瑞等明星產品的企劃工作，如今被廣汽委以重任。
在任命儀式上，廣汽集團董事長馮興亞給他頒發了聘書，華為輪值董事長徐直軍也親赴現場，給他送上了一個的“必勝錦囊”。
劉嘉銘本人也在同一天開通了微博賬號，其透露啟境和華為其實很早就開始深度合作了。雙方組建了一只專業的測試團隊，在吐魯番進行41天的測試。他和華為乾崑CEO靳玉志，在46度的高溫中，共同見證啟境首款車型夏測。
從放出的視頻來看，啟境首款車是一輛全新的轎車，在沙漠中飛馳漂移，預計明年就會上市。劉嘉銘表示：“未來會堅持用最嚴苛的標準開展各項測試，為大家牢牢把控好產品質量關。”靳玉志說；“華為乾坤和啟境汽車，強強聯合，值得期待！”
不到兩周的時間，啟境完成官宣品牌，到確定CEO，再到如今率先推出夏測，速度如此之快，離不開廣汽和華為的雙雙賦能。事實上，回顧雙方合作歷程不難發現，啟境的誕生絕不是臨時起意，而是分階段推進的周密戰略布局，每一步都彰顯出雙方的高度重視。
·今年6月，馮興亞與任正非在深圳就汽車產業趨勢、營銷創新、用戶洞察以及合作項目等內容深入交流。
·去年11月30日，雙方簽訂智能汽車戰略合作協議。將以新品牌為載體，發揮各自在硬件和軟件方面的優勢，強強聯合，在智能汽車產品開發、營銷及生態服務等領域深度合作。
·2025年9月19日，“啟境”品牌啟航儀式召開，華為輪值董事長徐直軍、廣汽集團董事長馮興亞共同出席，雙方高管團隊到場見證。
可以說，對于廣汽和華為來說，高度重視啟境這個新品牌，都放在了各自企業的核心戰略位置。而且，啟境率先推出夏測，可見其把對品質的追求放在了品牌發展的第一要素上。
大廠聯手，啟境實力無憂
事實上，啟境對高品質的追求，是有跡可循的。
作為中國汽車產業發展史上不可或缺的一環，廣汽有著28年的造車積淀，曾打造出多款明星車型，還有制造水平超高的新能源燈塔工廠。在產品制造上，廣汽還有嚴苛的測試流程，以及用全生命周期QDR（品質、耐久性、可靠性）質量管理體系。
廣汽傲人的成績和對品質的追求，都揭示了“啟境”的根基——它不是橫空出世的“少年”，而是二十多年汽車制造工匠精神的集大成者。
回溯傳廣汽的歷程，從成為現象級SUV的漢蘭達、到廣為好評的凱美瑞、雅閣，還有打破20萬國產SUV天花板傳祺GS8等，廣汽的每一款產品，都是對“高品質”近乎偏執的堅守。
這種“大廠品牌”，讓廣汽的口碑和市場影響力始終堅如磐石，穩居市場前列。而啟境的誕生，無疑是廣汽高品質基因的又一次突變和躍遷。
除了廣汽硬實力的背書之外，啟境品牌還擁有華為的科技加持和管理體系賦能。
根據雙方的規劃，啟境汽車將全系搭載華為乾崑最先進的智能技術。華為“界字輩”車型的熱銷，向外界展示了其在輔助駕駛、智能座艙、用戶生態和品牌營銷方面的強大實力。華為乾崑作為華為智能汽車解決方案的核心品牌，通過十年研發投入超200億，8000人團隊，已在架構、硬件、安全性等維度構建了堅實技術壁壘。
另外，華為產品、營銷、財經等各領域已駐場與廣汽團隊同步辦公，深度參與產品定義、開發及營銷全鏈條。啟境之所以能夠在兩周內完成品牌官宣、CEO任命以及夏測，這其中也少不了華為IPD和IPMS體系融合帶來的效率提升。
毫無疑問，啟境的高品質寫在基因里，只是需要一個真正的契機去激活和喚醒，就一定釋放出核聚變式的市場能量。基于此，可以判斷啟境的首款車一定是品質過硬、性能強勁的產品。同時，加上智能科技巨頭華為的賦能，會有非常強的產品競爭力。
乾坤未定，你我皆是黑馬
心向往之，行必能至。在水滴汽車看來，啟境雖然來的不算早，但卻來的剛剛好。
啟境追求的高品質，正是如今新能源汽車行業需求補足的空缺。當消費者從“嘗鮮者”蛻變為“理性派”，當參數內卷開始轉向價值重構，只有高品質、好產品才能滿足成熟、理性、主流用戶人群的剛需。所以，盡管汽車行業早已變成紅海，但仍需要一個啟境。
而且，從汽車行業格局來看，新的行業格局尚未確立，誰都有機會，因為誰都沒真正上岸。業內人士預測，中國汽車行業距離淘汰賽大約還有5年時間，目前還沒有一家車企真正拿到船票。
另外，在新能源技術上，支撐智電汽車成為“新物種”的關鍵技術，比如固態電池、自動駕駛等，仍未被完全攻克，更不用說大范圍普及。
所以，千萬別小看這個新品牌，有廣汽和華為大廠背書、堅持追求高品質的啟境，發展空間大有可為。可以預測，未來當啟境以高品質之姿重塑市場規則，我們看到的不僅是一個廣汽和華為合作的進化，更是中國汽車高品質制造力量的覺醒。
啟境正式開啟新征途，乾坤未定，你我皆是黑馬。
