新央企啟航，三大計劃、三大品牌托起“世界級汽車夢”
麻辣車事 | 08-07
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中國長安汽車很慢，慢得需花費百年時間，從1862年的洋務運動走到如今具有全球影響力的車企。但也很快，快到只用了56天時間，就完成了這樣一場復雜的重組。
7月29日，經國務院批準，中國長安汽車集團有限公司在重慶正式掛牌成立。這家注冊資本200億元的新央企，由原中國兵器裝備集團實施戰略性分立而成。作為重慶首個央企一級總部，他的成立既是深化國有資本布局優化的關鍵舉措，更為中國汽車產業沖擊全球價值鏈高端注入了強大動能。
那么，身為第100家央企，“新長安”到底新在哪里？背后又有著怎樣的“謀略”？
優化布局，賦能產業競爭力躍升
首先要提一下，為什么是新長安。除了擁有的163年的深厚傳承與積淀之外，中國長安汽車一直走在央國企技術革新的前沿。從自主研發藍鯨系列發動機等前沿技術、到與寧德時代、華為等龍頭企業合作智能網聯電動汽車，每一項都與國家戰略同頻共振。
作為新央企，中國長安汽車在銷量上也是扛大旗。去年累計銷量近270萬輛，新能源73萬輛，海外市場超53萬輛。今年1-6月，整車銷量穩健增長，產銷135.5萬輛，創下了8年以來的新高。其中新能源45.2萬輛，同比增長49.1%；海外29.9萬輛，同比增長5.1%。而在剛剛過去的7月，也收獲了超21萬輛的成績，新能源銷量同比增長超73%，達到7.9萬輛，這些成績都證明了新長安能擔此重任。
至于“新”的地方，用中國長安汽車集團董事長朱華榮的話總結，答案可凝練為五大具體行動：新使命、新戰略、新汽車、新生態、新服務。
此番新長安被賦予了“技術突圍+全球化” 的核心使命，因而在戰略牽引、資源整合、科技創新、風險管控等方面都得到有效提升。
成為一級央企后，新長安的決策鏈條將大幅縮短，這對當下強調效率與創新的汽車產業至關重要。
中國長安汽車的集團化運營也能實現資源高效整合，在研發、制造、資金、人才等核心資源方面統籌優化，破解發展瓶頸。依托央企平臺優勢與3087億元資產的規模，能夠去支撐一些前瞻性、高強度研發的投入。比如未來十年，中國長安汽車計劃在新汽車領域的投入將超2000億元，新增萬人的科創團隊。
在此基礎上，新長安將加速推進三大戰略計劃。這三大計劃的根本，在于用科技立項，用技術刺激汽車產業的發展與進步。
新能源“香格里拉”計劃致力于打造世界一流的新能源汽車專用平臺，提升通用化率，聚焦下一代電池、IGBT等核心部件布局。自主研發的“金鐘罩”電池2.0版本已通過關鍵測試；智慧新藍鯨3.0技術將插混與增程一體化，每公里成本僅0.22元。固態電池進展顯著：今年底功能樣車首發，2027年逐步量產，能量密度將超400Wh/kg。
而智能化“北斗天樞”計劃押注“可進化的智能汽車機器人”愿景。基于SDA中央環網架構，推出多版本天樞智能駕駛方案。同時布局端到端智駕、多模態大模型，探索Robotaxi等新出行模式。未來十年將投入2000億元，組建超1萬人科創團隊，培育新質生產力，如智能汽車機器人、飛行汽車（2024試飛）、具身智能人形機器人（2028下線）、海陸空立體出行。布局AI垂域模型、光量子計算等前沿領域。
劍指全球化的“海納百川”計劃將持續推進“152”布局：立足中國，深耕東南亞、中東非等五大區域，規劃20個海外工廠（已投產9個），全球渠道網點超1.4萬個。今年5月，長安汽車泰國羅勇工廠投產，一期10萬輛產能輻射右舵市場；歐洲市場也已突破，首批商品車發運英、德、挪威。按“一區一策”策略，將從貿易型轉向本地化運營，2030年海外銷量占比目標超30%。
基于提出的2030年，“整車產銷500萬輛，新能源占比超60%，海外銷量占比超30%，全力沖擊全球汽車品牌前十”這一目標，中國長安汽車計劃五年內在全球投放超50款新能源產品，其中包括7款以上年銷目標30萬輛級的全球化大單品。
當然，產品革新離不開生態賦能。新長安以產業鏈協同與跨界融合雙輪驅動，為產品革新夯實強大基石。對內精耕，高效整合117家分、子公司，強化整零協同，鍛造垂直高效產業鏈；對外共創，聯合華為、海爾等巨頭共建開放技術生態圈，匯聚全球創新勢能，驅動產業升級躍遷。
賦能三大品牌，構筑國際化品牌矩陣
對于中國長安汽車而言，在升格央企之后，帶來最直接的一大變化，就是對旗下品牌的深度賦能。不僅能獲得政策、資本、人才、技術等多重加持，而且底氣更足、視野更廣、步伐更快。
定位“新豪華智能電動汽車領導品牌”的阿維塔，聚焦“高顏值、高智能、高價值”。今年上半年銷量同比增長超100%，連續4個月破萬，累計交付超17萬輛，阿維塔11海外銷量激增531%，在泰國高端市場登頂。2026年推出百萬級大六座旗艦，2030年將形成17款產品的完整矩陣，覆蓋轎車、SUV、MPV領域。
深藍汽車以“科技運動潮牌”切入中高端市場，主打15萬—30萬元純電/增程產品，累計銷量已突破50萬臺，穩居“央企新能源銷量冠軍”。
長安啟源通過“智能移動生活家”，面向主流家庭用戶，上半年銷量16萬輛，同比增長22.9%。其中Q07連續兩月蟬聯20萬內新能源中型SUV銷冠，累計交付即將破3萬。下半年將推出激光版Q07、A06家轎及純電小型SUV全新Q05，目標月銷突破5萬輛，沖擊主流新能源品牌TOP 5。
重慶一直以來有著 “中國底特律”之稱，汽車產業無論是在經濟還是政治地位都有重要意義。新央企落戶重慶，深度捆綁成渝經濟圈的建設。依托重慶大本營，除了每年幾百萬輛的汽車產能，本地零部件配套率也從2023年的38%提升至2024年的45%，再加之中歐班列和西部陸海新通道，“重慶造”汽車可以快速輻射亞歐市場。
中國長安汽車集團的成立，標志著中國汽車產業在由大到強的征程上邁出了關鍵一步。這家肩負國家使命的新央企，以其專業化的整合模式、對科技創新與新質生產力的不懈追求、以及加速全球化的雄心，不僅將重塑自身競爭力，更將作為“汽車強國”建設的核心推動力量，引領中國智能網聯新能源汽車產業實現高水平科技自立自強，并在全球汽車產業格局深度調整中占據更有利位置，最終奏響屬于中國的“汽車強國”時代最強音。這場深刻的央企改革，其影響遠超企業自身，必將成為中國優化產業結構、提升國際競爭力的重要里程碑。
