“四界”挑戰(zhàn)百萬輛目標(biāo)！鴻蒙智行2025年要超越“BBA”？
車壹圈 | 02-19
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作為國內(nèi)車市最大的“熱點制造者+貢獻(xiàn)者”之一，鴻蒙智行近期惹人關(guān)注的消息仍然持續(xù)不斷：除了上汽注冊的“尚界”商標(biāo)是否會成為“第五界”引發(fā)持續(xù)熱議外，尊界品牌的技術(shù)發(fā)布會也即將舉行，并向外界透露尊界S800的更多產(chǎn)品信息與“黑科技”。
然而，最受外界關(guān)注的或許仍然是下面這個話題：在本月正式對外發(fā)布“2025年將挑戰(zhàn)100萬輛的新高度”這一年度交付量目標(biāo)后，鴻蒙智行是否真的能行？它又能否借此在國內(nèi)車市銷量數(shù)據(jù)方面首度超越“BBA”？……接下來，圈哥就帶大家共同去探究一番——
問界：頭號主力，任重道遠(yuǎn)
作為“智選車模式”的開創(chuàng)者和“四界”大師兄，問界在2025年仍將是決定鴻蒙智行交付量所能達(dá)到高度的決定性力量。
根據(jù)品牌方發(fā)布的數(shù)據(jù)，問界新M7在2024年累計交付新車19.7萬輛；同時，問界M9累計大定已突破20萬輛，其月交付量亦穩(wěn)定保持在萬余輛的水平，較新M7不遑多讓。另據(jù)賽力斯集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報，其2024年累計銷量近42.69萬輛，同比大增182.84%。
展望2025，始終賺足關(guān)注度的M8無疑是問界最大的業(yè)績增長點。較M9相差無幾的車身尺寸，再加上填補(bǔ)品牌價格空白的約33萬元左右起售價，都預(yù)示著該車將成為新的“爆款”。當(dāng)然，M8上市后也將對M9和新M7的銷量產(chǎn)生部分“分流”作用，正如理想L7/8/9。
顯而易見，M7/8/9這“新三劍客”將共同挑起問界品牌在2025年的市場重?fù)?dān)，平均銷量預(yù)期則可按15-20萬輛估算。其中，M8有望后來居上，但3月后才能迎來的上市/交付時間將在一定程度上拉低其全年數(shù)據(jù)。此外，M5/7/9的目標(biāo)則是保持盡可能市場競爭力。
樂觀來看，問界品牌在2025年的交付量有望落在50-60萬輛這一區(qū)間。此外，賽力斯集團(tuán)董事長張興海也在年初發(fā)布的新年寄語中明確提出“三年內(nèi)，賽力斯新能源汽車實現(xiàn)百萬量級目標(biāo)”——無論從哪個維度來看，60萬輛都是問界品牌今年必須全力沖擊的高度。
智界：潛力十足，增量希望
在2024年的大多數(shù)時間內(nèi)，智界品牌似乎都難以為鴻蒙智行充分賦能。不過，于9月下旬上市的智界R7卻一舉扭轉(zhuǎn)了上述局面。品牌方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：該車2024年共交付近2.9萬輛，不僅力助智界首度實現(xiàn)了月交付量破萬，其累計大定數(shù)更已超過7萬輛。
展望2025，已實現(xiàn)純電、增程雙動力加持的R7無疑仍將承擔(dān)走量重任。至于之前市場表現(xiàn)一直不夠穩(wěn)定的智界S7，亦有望于第一季度推出增程版本，并力爭以此提升自身之銷量數(shù)據(jù)。此外，該品牌可能還會在2025年發(fā)布一款全新車型，但上市時間可能相對較晚。
結(jié)合智界近兩個月的交付量表現(xiàn)，再考慮新車上市后可能帶來的市場增量，該品牌勢必會在今年向單月交付超2萬輛的全新目標(biāo)發(fā)起沖擊。樂觀來看，智界品牌2025年的交付量有望超過25萬輛，并成為鴻蒙智行在今年的最大增量和全新“臺柱”。
享界、尊界：車少價高，難以走量
最后，我們再來看看享界和尊界這兩大品牌的情況。
根據(jù)品牌方發(fā)布的數(shù)據(jù)，于8月上市的享界S9在2024年共交付7494輛，相對其產(chǎn)品定位和售價區(qū)間而言還算是不錯的表現(xiàn)。除了已曝光多時的增程版之外，該車今年還可能推出旅行版本。展望2025，享界品牌之交付量有望沖擊5萬輛，新車上市時間則將至關(guān)重要。
至于目前已開啟預(yù)售、但仍有諸多信息尚未公開的尊界S800，其上市時間可能為今年第二季度。此外，該品牌或許還會在2025年推出另一款新車。考慮到尊界動輒百萬元級的產(chǎn)品定位，“走量”顯然不是它的追求，其年度交付量估計不會超過萬輛，以彰顯稀缺性。
《車壹圈》觀點：綜上，結(jié)合2024年的交付量數(shù)據(jù)和目前已知的2025年新車規(guī)劃來看，鴻蒙智行旗下“四界”品牌要想實現(xiàn)年度交付量達(dá)百萬輛的目標(biāo)無疑將面臨較大挑戰(zhàn)。今年1月，鴻蒙智行全系交付新車近3.5萬輛，同比增長約6%。
以圈哥之見，若“四界”最終能達(dá)成超80萬輛的全年交付量，其相對2024年（共交付近44.5萬輛）幾乎翻倍的同比增速就足以宣告：這堪稱鴻蒙智行又一個表現(xiàn)出色的年度。更為重要的是，如此交付量規(guī)模也將讓其在國內(nèi)市場銷量數(shù)據(jù)方面首度成功超越“BBA”。
至于目前情況尚未明朗的“尚界”品牌，我們不妨?xí)簳r將其視為一個“X因素”。
