要華為智駕+冬天不趴窩？深藍S07給15萬級上了堂 “務實課”
騎士侃車 | 09-24
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當下10至15萬元新能源SUV市場正經歷深刻轉變，競爭已從單純續航比拼轉向智能體驗與實用配置的綜合較量。9月19日，深藍S07在南京數智工廠掛牌儀式上同步上市交付，這款定位科技新主流中型SUV的產品，試圖以實用主義邏輯在同質化賽道中突圍。而其背后的制造基地，恰好成為解讀其競爭力的首個密碼。
作為國家級5G智慧工廠，南京基地的生產標準直接決定了S07的產品底色。這里每102秒下線一臺新車的效率背后，是11道從零部件到整車的質量檢測關口，其中電池包的UL標準全檢，為后續動力系統的可靠性奠定基礎。更關鍵的是，工廠可適配萬種個性化定制需求，使得S07能針對家庭用戶與年輕群體的差異偏好，提供精準的配置組合。這種制造端的靈活性與嚴謹性，成為其應對市場細分需求的底層能力。
針對通勤與長途的雙重需求，S07提供增程與純電雙版本。增程版搭載1.5L增程器，最大功率70千瓦，配合175千瓦驅動電機，215公里純電續航可滿足周度通勤，虧電油耗低至 5 升/100km，綜合續航達 1130公里，徹底消解長途焦慮。為降低使用干擾，增程器艙采用三層隔音材料，滿負荷運轉時車內噪音控制在圖書館級水平。
純電版則聚焦補能效率與極端環境適應性，搭載68.82千瓦時磷酸鐵鋰電池，520公里續航版本支持3C快充，15分鐘即可完成30%至80%補能。其配備的脈沖加熱技術，能在-20℃環境下快速激活電池，有效改善北方冬季續航衰減問題，這一設計精準回應了區域用戶的特殊需求。
在智駕成為市場核心競逐點的當下，S07搭載華為乾崑ADS SE系統，依托10顆攝像頭與 12顆超聲波雷達的感知矩陣，實現高速領航與智能泊車功能。實測中，該系統可識別劃線模糊的車位，支持超160種泊車場景，AEB 自動緊急制動表現優于同級別比亞迪宋Pro DM-i。座艙內，無儀表盤設計搭配AR-HUD與15.6英寸中控屏，高通驍龍 8155 芯片保障了操作流暢度，避免了智能配置的噱頭化堆砌。
在12.99-16.79萬的售價區間，S07精準覆蓋預算敏感型家庭與年輕群體。增程版瞄準需兼顧通勤與長途的用戶，純電版適配充電便利的城際出行者，而華為智駕版本則吸引科技愛好者，疊加5萬現金優惠后進一步降低入門門檻。
競品對比中，其差異化優勢清晰可見：相較小鵬 G6，2900 毫米軸距帶來更優空間表現；對比零跑 C11，依托工廠品控體系的電池防護技術更成熟；面對比亞迪海獅 05EV 的智駕競爭，S07 以無框車門、座椅按摩等配置形成體驗差異。這種均衡性設計，使其在續航趨同的市場中找到了獨特定位。
騎士語錄
現在新能源市場正處在一個轉折點：從“比誰的技術更獵奇”，慢慢轉向“比誰的車更適合日常用”。深藍S07剛好踩中了這個節奏——它沒說過“我是最好的”，但用一套閉環邏輯證明了 “我是靠譜的”，南京工廠的零碳制造和品控，撐住了產品的“底子”；雙動力、實用智能、家用空間，解決了用戶的“麻煩”；定價和優惠，又貼合了多數人的“預算”。
對15萬級市場來說，這或許是個新信號：用戶要的不再是 “能吹的參數”，而是 “用著省心、造得扎實”的車。深藍S07的上市，更像給這個價位段提了個醒：比起把配置表堆得滿當當，不如先把“造好一輛日常車”的基本功做扎實。
