買SUV還得這些銷冠，15萬落地，軸距超2.8米，油耗不到5L
慢說車 | 09-18
19714
雖然我們不“唯銷量論”，但也并不反對“跟著銷量排行榜買車”。這是因?yàn)椋瑢ζ胀ㄈ藖碚f，車子這個東西又貴，使用年限又長，試錯成本太高了，寧愿買不到最好的，也不要買到錯的。下面就讓我們來看看幾臺最暢銷的SUV，有燃油，有混動，也純電，都是各自類目下的銷冠！
吉利星越L
指導(dǎo)價(jià)：14.77-17.97萬元
外觀設(shè)計(jì) 這塊，星越L真的做出了自己的特色，那種“沃里沃氣”的前臉中網(wǎng)設(shè)計(jì)，既有著明顯的家族化特征，又不會讓人覺得過于激進(jìn)，尤其是那臺綠色的星越L，在路上的回頭率確實(shí)不低，顏值這個東西很主觀，但至少在同價(jià)位里面，星越L的設(shè)計(jì)語言是經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的是絕了！三聯(lián)屏設(shè)計(jì)看起來特別有科技感，比那些還在用小屏幕的合資車強(qiáng)太多。12.3英寸的屏幕，看著就舒服。智能化配置表現(xiàn)讓我相當(dāng)意外！全系標(biāo)配Flyme Auto智能車機(jī)系統(tǒng) 搭載高通8155車規(guī)級芯片 操作流暢度完全不輸特斯拉。L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)包含了34項(xiàng)功能 高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛 自適應(yīng)巡航 車道保持等等一應(yīng)俱全 這個配置水平放在合資品牌起碼得加個3-5萬！
動力方面，1.5T油電混合版：共3款車型，搭載1.5T 163馬力發(fā)動機(jī)與136馬力電動機(jī)，匹配3擋DHT變速箱，百公里加速7.9s，百公里油耗4.3L。2.0T汽油版：共7款車型，其中6款搭載2.0T 238馬力發(fā)動機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速7.5-7.7s，百公里油耗6.8L；1款搭載2.0T 218馬力發(fā)動機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速7.9s，百公里油耗6.9-7.8L。
哈弗H6從“SUV銷冠”的位置上退下來以后，吉利星越L逐漸成了燃油SUV最后的排面，2024年、今年1-7月燃油SUV銷量第一都是這臺車。這臺車能站到燃油SUV銷冠的位置，一是價(jià)格下來了，現(xiàn)在優(yōu)惠在2.6-3.0萬元左右，入門配置長風(fēng)版13萬出頭就能落地。
比亞迪宋L DM-i
指導(dǎo)價(jià)：13.58-17.58
比亞迪宋L DM-i 外觀設(shè)計(jì)融合比亞迪“龍顏美學(xué)”，車頭點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)龍爪大燈相映襯，具有較強(qiáng)的視覺沖擊力。貫穿式腰線延伸至尾部，搭配尾燈與懸浮式尾翼，提升了整車的流暢度和辨識度。整車尺寸為4780×1898×1670mm，軸距為2782mm，定位中型SUV。比亞迪宋L DM-i 標(biāo)配隱藏式門把手，配備電動后視鏡可以電動調(diào)節(jié)、折疊、加熱、鎖車自動折疊。油箱位于車輛左后側(cè)，充電口位于車輛右后側(cè)，支持快充和慢充。
在內(nèi)飾方面，依舊配備全液晶儀表盤、自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏、三輻平底式多功能方向盤，以及水晶電子擋桿等配置。智能座艙方面，中控屏尺寸大小一樣，均為12.8英寸。在軟件層面，搭載了相同的DiLink 100車機(jī)系統(tǒng)，兩者在體驗(yàn)上、交互能力、流暢度方面，基本一致。智能駕駛方面，配備3顆毫米波雷達(dá)，6顆超聲波雷達(dá)，以及5個攝像頭，都能實(shí)現(xiàn)L2級別的輔助駕駛，但是僅為全速自適應(yīng)巡航+車道保持功能。
動力方面，全系搭載1.5 L BYD472QC發(fā)動機(jī)（101 Ps/126 N·m）與160 kW PMSM電機(jī)（218 Ps/260 N·m），匹配E-CVT電子無級變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率160 kW，百公里加速7.7–7.9 s。三種CLTC純電續(xù)航版本（75/112/160 km）對應(yīng)不同容量的12.9 kWh/18.3 kWh/26.6 kWh磷酸鐵鋰刀片電池包，最長續(xù)航可達(dá)1500 km以上，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)插混車型。底盤采用DM-i 5.0模塊化平臺，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏舒適兼顧運(yùn)動，配合7種地形模式與博格華納電液四驅(qū)。
現(xiàn)在越來越多的人開始選擇混動或是純電SUV，而比亞迪宋L DM-i是7月最暢銷的中型插電混動SUV，并且今年3月以來，月銷量就一直維持在1萬輛以上。價(jià)格上，因?yàn)楸葋喌?月是收回了優(yōu)惠，因此非智駕版的優(yōu)惠是在2.3萬元左右，15萬落地可以買到128km續(xù)航的次頂配；智駕版在1.8萬左右，15萬落地可以買到91km續(xù)航的頂配。
零跑C10
指導(dǎo)價(jià)：12.28-14.28萬元
零跑C10前臉采用封閉式造型，搭配分體式LED燈帶，上方細(xì)長的貫穿式日行燈帶從中央向兩側(cè)漸寬延伸，內(nèi)部集成710顆高功率LED光源，支持動態(tài)迎賓燈語功能，解鎖時(shí)燈光如流水般律動。車身側(cè)面的電動隱藏式門把手與平滑的車身曲面結(jié)合，使整車風(fēng)阻系數(shù)降至0.268Cd，提升續(xù)航效率。車身尾部采用海平線式設(shè)計(jì)，燈帶內(nèi)部由128顆LED單元組成，支持8種場景智能燈語，夜間辨識度極佳。尾部下方配備熏黑擴(kuò)散器造型，搭配啞光銀護(hù)板，與前臉設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，強(qiáng)化運(yùn)動氣質(zhì)。
內(nèi)飾方面，采用14.6英寸2.5K懸浮式中控大屏和10.25英寸全液晶儀表組合，座艙領(lǐng)域，高通SA8295P芯片帶來每秒20萬億次運(yùn)算能力，配合Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)。更值得關(guān)注的是雙AI大模型的應(yīng)用，DeepSeek與通義千問深度融合，支持多模態(tài)識別與語境理解。在輔助駕駛層面，28個智能感知硬件（含128線激光雷達(dá)）配合驍龍8650芯片（200TOPS算力），實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航等27項(xiàng)功能，端到端大模型技術(shù)讓車輛具備持續(xù)進(jìn)化能力。
動力方面，其中純電動版本車型除了入門版采用530km續(xù)航，其余版本升級搭載74.9kWh電池包，CLTC續(xù)航提升至605km，并且升級為800V高壓平臺，SOC 30%-80%充電時(shí)間縮短至16分鐘，此外，純電車型電機(jī)的最大功率也從170千瓦提升至220千瓦，0-100km/h加速提升至5.9秒。增程車型最大功率仍為170千瓦，CLTC純電續(xù)航也仍為210km，滿油滿電綜合續(xù)航1190km，充電速度SOC 30%-80%縮短至18分鐘。
最后就讓我們來看看1-7月賣得最好的自主品牌中型純電SUV——零跑C10。其中，純電占到了零跑C10總銷量的4/5以上，今年1-7月純電版C10銷量超過了5萬輛。15萬落地的預(yù)算能買到指導(dǎo)價(jià)14.28萬元的頂配。
